Kalkulator czasu pracy baterii oblicza okres użytkowania baterii w oparciu o jej pojemność znamionową oraz średni prąd pobierany przez odbiornik. Pojemność baterii jest zwykle mierzona w amperogodzinach (Ah) lub miliamperogodzinach (mAh), a czasami stosowane są watogodziny (Wh). Watogodziny można przeliczyć na amperogodziny dzieląc Może to być napięcie 12V jeżeli użyjemy jeden akumulator lub 24V jeżeli użyjemy dwóch akumulatorów połączonych szeregowo. Panel o wielkości 350W przy napięciu akumulatora 12V będzie wytwarzał ok 350W/12V=29A. Trzeba wziąć poprawkę na temperaturę i straty więc realna moc to ok 22-23 Amper. 1 reakcí na tento příspěvek Kolik ma mit spravne nabita baterie voltu? baterie bez zátěže dává klidně 13-14V v zátěži to spadne na 12-12,6V .. cokoliv naměříš pod 12 znamená, že baterie je vybitá, nebo v kopru. Prąd przy niskich obrotach silnika wynosi 0.7A a przy maksymalnych 2.3A. Napięcie to max 13.2V. Akumulator 12V 17Ah nowy A ile amper by kolega chciał? Przecież "normalny" prąd ładowania akumulatora kwasowego to 1/10 pojemności C (w Ah, ładowanie regeneracyjne akumulatora to 1/20C), czyli Zasilacz sieciowy oryginalny do tego zestawu ma 1,5A na wyjsciu i 12V, wiec woltaż sie zgadza, gorzej z amperażem, boje sie, ze je rozdupie, a nie moge tego zmierzyc ile tego tam jest w gniazdku. Moge sobie kupic zasilacz samochodowy w media markcie za 13zl daje 12V i 800mA, ale to jest o 700mA za malo i boje sie z kolei, ze mi to nie ruszy. assan18 napisał: Pompa 220 Wat przetwornica 230 Volt akumulator 12 Volt 80 Ah. Wiadomo że Amper=Wat/Volt. Interesuje mnie jaki prąd jest pobierany z akumulatora i nie wiem czy podstawić napięcie z akumulatora czy z przetwornicy. Przy obciążeniu 220W pobierane będzie co najmniej 20A, sporo za dużo jak na pracę ciągłą aku 80Ah. Generalnie są dwie kwestie, jeśli chodzi o akumulator: pojemność i prąd maksymalny. Pojemność to ten parametr, który podałeś; "Ah" (amperogodziny). Teoretycznie można to rozumieć w taki sposób, że z akumulatora o pojemności 7Ah można pobierać prąd 7A przez godzinę lub 1A przez 7h (lub 3,5A przez 2h, 0,5A przez 14h, itd). Oznacza to, że akumulator który ma pojemność elektryczną np. 8 Ah, ładujemy prądem o wartości 0,4 A przez 20 godzin. Ładowanie przeprowadzone powinno być co 4 tygodnie. Ponadto wskazane jest co trzy miesiące rozładowywać nieużywany akumulator do dopuszczalnej granicy tj. 10,5V, a następnie od razu naładować go ponownie prądem 75 mm. 124, 00 zł. Gwarancja najniższej ceny. zapłać później z. sprawdź. kup 30 zł taniej. 132,99 zł z dostawą. Produkt: Akumulator CSSB 12 V 20 Ah. dostawa jutro. Oznacza to, że przykładowo dla 100 Ah, prąd ładowania akumulatora powinien mieć natężenie 10 A. Ładowanie należy zakończyć dopiero wtedy, gdy napięcie prostownika jest stałe i wskaże 14,7V. Może to zająć 10 godzin lub więcej. Zastanawiając się jakim prądem ładować akumulator 12v, należy sugerować się jego pojemnością IMaZt. Przykładowe oznaczenia standardowych akumulatorów: Akumulator 44Ah 420A 12V Akumulator 52Ah 470A 12V Akumulator 60Ah 540A 12V Akumulator 74Ah 680A 12V Akumulator 80Ah 740A 12V Akumulator 95Ah 800A 12V Akumulator 100Ah 830A 12V Akumulator 110Ah 920A 12V Ah – jest to pojemność akumulatora wyrażona w amperogodzinach (Ah) ). Jest to ilość energii elektrycznej, jaką akumulator jest w stanie dostarczyć do instalacji elektrycznej przy zachowaniu odpowiednich warunków prądowych. Pojemność akumulatora zależy od powierzchni i ilości płyt w akumulatorze. A – jest to moc prądu rozruchowego wyrażona w Amperach (A) Jego wielkość określona jest napięciem ogniwa, które przy temperaturze – 18°C powinno wskazywać:: potencjał przy rozładowaniu przez 30 s. oraz potencjał przy rozładowaniu przez 180 s. Im większy prąd rozruchowy tym „silniejszy” akumulator. Ilość amper prądu rozruchowego jest to najważniejsze kryterium podczas doboru akumulatora do samochodu wyposażonego w silnik wysokoprężny, ponieważ silniki diesla potrzebuję zdecydowanie większy prąd rozruchowy A podczas uruchamiania silnika. Akumulator dobiera się w zależności od marki, modelu, typu i pojemności silnika, rodzaju paliwa, tylko prawidłowo dobrany akumulator zapewni bezawaryjną pracę podczas całego okresu eksploatacji. W celu prawidłowego doboru akumulatora zapraszamy do kontaktu. Akumulatory Poznań, dobór akumulatorów, wymiana akumulatora. Ciekawostka w liczbach… Niskie temperatury nie mają pozytywnego wpływu na parametry akumulatora. W pełni sprawny akumulator, który w temperaturze 25°C ma 100 % pojemności, w temperaturze 0°C będzie miał 80% pojemności, natomiast przy -25°C sprawność akumulatora wynosi już tylko 60%. Jeżeli akumulator jest już częściowo rozładowany, to przy niskich temperaturach jego pojemność będzie jeszcze jest z prądem rozruchowym, którego wartość obniża się również ze spadkiem temperatury. Badania wskazują, że przy -18°C zdolność rozruchowa akumulatora wynosi tylko 50% Dobór regulatora ładowania PWM Dobierając regulator PWM do instalacji, należy uwzględnić kilka czynników: moc odbiorników prądu, dobowe zapotrzebowanie na energię, pojemność i czas ładowania akumulatora oraz moc, prąd i napięcie panela fotowoltaicznego. Najlepiej wykonać to w określonej kolejności. 1. Pobierana moc szczytowa Regulator ładowania PWM ma zawsze określony znamionowy prąd rozładowania (zwykle równy prądowi ładowania), najczęściej spotykane to 5, 10, 20, 30, 50A... Należy zsumować moc odbiorników prądu, jakie jednocześnie mogą być podłączone do zestawu fotowoltaicznego. Załóżmy, że będzie to 140W. Gdy podzielimy to przez napięcie 12V, otrzymamy prąd szczytowy 11,7A i już wiemy, że konieczny jest regulator ładowania PWM o prądzie rozładowania minimum 20A. 2. Dobowe zapotrzebowanie na energię Należy określić, jaka jest potrzebna ilość energii do zasilania naszych odbiorników, czyli jaka moc przez jaki czas w cyklu dobowym. Dla ułatwienia załóżmy przeciętnie 100W przez 10 godzin, czyli 1kWh (1000Wh). Pamiętając, że regulator nigdy nie pozwoli nam na całkowite rozładowanie akumulatora, a dodatkowo z upływem czasu akumulatory stracą część swojej pojemności, powinniśmy przyjąć duży zapas energii (to zależy od naszych możliwości - dostępnego miejsca lub zasobności portfela). Załóżmy 50% zapasu, czyli 1500Wh. 3. Pojemność akumulatorów Do zapotrzebowania na energię należy dopasować pojemność akumulatora lub baterii akumulatorów. Założone 1500Wh należy podzielić przez napięcie akumulatora, np. 12V. Da nam to niezbędną pojemność akumulatora ok. 125Ah. Z dostępnych na rynku odpowiedni będzie np. akumulator 12V 120Ah. 4. Moc paneli PV Do pojemności akumulatora i należy dobrać moc paneli fotowoltaicznych. Czas ładowania do pełna akumulatora żelowego lub AGM powinien się zawierać pomiędzy 5 a 15 godzin, a za optymalny uznaje się 10 godzin. Zważywszy, że rzadko panuje pogoda umożliwiająca panelom PV osiągnięcie maksymalnej mocy, zwłaszcza jeśli zestaw fotowoltaiczny będzie też użytkowany poza sezonem letnim, bardziej bezpieczne będzie założyć czas ładowania 7-8 godzin. Mnożymy pojemność akumulatora 120Ah przez jego napięcie 12V, co da nam całodzienne zapotrzebowanie na energię 1440Wh. Ilość energii dzielimy przez oczekiwany czas ładowania 8 godzin, co daje nam konieczną moc panela lub paneli 180Wp. 5. Napięcie paneli PV Dobierając regulator PWM zawsze należy pamiętać, że napięcie z paneli fotowoltaicznych przewyższające w danym momencie napięcie ładowania akumulatora zostanie odcięte, zmarnowane a w przypadku, gdy napięcie z paneli będzie mniejsze, ładowanie akumulatora zostanie wstrzymane. Dlatego do ładowania: akumulatorów 12V DC należy stosować panele fotowoltaiczne o napięciu mocy maksymalnej nie większym niż 18-20V. Gdy trzeba zastosować więcej niż jeden taki panel, należy je połączyć ze sobą równolegle, sumując prąd, bez zwiększania napięcia. akumulatorów 24V DC należy zastosować panele fotowoltaiczne o napięciu mocy maksymalnej wyższym niż 24V. Gdy trzeba zastosować dwa panele o napięciu max. 18-20V, należy je połączyć ze sobą szeregowo, sumując napięcie. Gdy trzeba zastosować dwa panele o wyższych napięciach np. ok. 30V, należy je połączyć ze sobą równolegle, sumując prądy. Regulatory PWM mają określone maksymalne napięcie obwodu PV, którego nie wolno przekraczać. Regulatory dla akumulatorów 12V są zwykle przystosowane do napięcia z paneli do 30V, regulatory dla akumulatorów 24V - do 50V. Dopasowując panele PV do regulatora lub odwrotnie, należy zadbać, żeby "napięcie obwodu otwartego Voc" modułów PV nie przekraczało "maksymalnego napięcia obwodu PV" regulatora. 6. Prąd zwarcia paneli PV Oprócz maksymalnego napięcia każdy regulator PWM ma także określony "znamionowy prąd ładowania" podany w amperach, który nie powinien być mniejszy niż łączny "prąd zwarcia Isc" podłączonych do niego paneli. Łącząc panele, należy pamiętać, że szeregowo należy łączyć moduły fotowoltaiczne o zbliżonym prądzie, a równolegle można łączyć panele o porównywalnym napięciu. Zobacz także posty: >> Solarne regulatory ładowania PWM i MPPT Dobór regulatora ładowania MPPT Dobierając regulator MPPT do instalacji, należy uwzględnić te same czynniki i w tej samej kolejności, co w doborze regulatorów PWM: moc odbiorników prądu, dobowe zapotrzebowanie na energię, pojemność i czas ładowania akumulatora oraz moc, prąd i napięcie paneli fotowoltaicznych. Różnica występuje tylko w punkcie 5. dotyczącym doboru napięcia. 5. Napięcie paneli PV Regulator MPPT nie "odcina" napięcia z paneli fotowoltaicznych przewyższającego w danym momencie napięcie ładowania akumulatora, dlatego wystarczy zadbać, żeby "napięcie obwodu otwartego Voc" modułów PV nie przekraczało "maksymalnego napięcia obwodu PV" regulatora. Na rynku dostępne są regulatory MPPT z maksymalnymi napięciami obwodu PV np.: 46V (60V), 92V (100V), 138V (150V). Dlatego, gdy istnieje potrzeba zastosowania do akumulatorów 12V lub 24V DC więcej niż jednego panela, łączy się je najczęściej szeregowo, sumując napięcia. Łącząc panele, należy pamiętać, że szeregowo należy łączyć moduły fotowoltaiczne o zbliżonym prądzie, najlepiej tego samego producenta i typu. Zobacz także post: >> Solarne regulatory ładowania PWM i MPPT Teoretycznie żadnemu kierowcy nie trzeba tłumaczyć, jak ważnym elementem w samochodzie jest akumulator. W praktyce jednak kierowcy często o tym zapominają, a o jego roli przypominają sobie dopiero, gdy bateria pojazdu się rozładuje. Warto jednak dbać o swój akumulator, bez którego samochód nie będzie przecież jeździł. Ile wynosi prawidłowe napięcie akumulatora 12V? Dobrze jest, gdy urządzenie jest zawsze odpowiednio naładowane. "Odpowiednio" znaczy w tym przypadku, że ma właściwe napięcie. Ile wynosi prawidłowe napięcie akumulatora 12V? Intuicyjna odpowiedź, że 12V nie jest w tym przypadku prawidłową. Mimo takiej nazwy, urządzenie powinno mieć nieco wyższe napięcie. Za właściwy uznaje się przedział 12,6 - 12,8V, z dopuszczalną dolną granicą wyznaczoną na poziomie 12,5V. Wszystko poniżej tej wartości oznacza, że napięcie akumulatora jest zbyt niskie, czyli że nie jest on w pełni naładowany. Warto jednak zaznaczyć, że w tej kwestii pojawiają się rozbieżne zdania ekspertów. Niektórzy twierdzą, iż prawidłowe jest napięcie wynoszące 12,5 - 12,6 V, inni z kolei są skłonni uznać, że mieści się ono w przedziale 12,7 - 12,8. W pełni naładowany akumulator powinien mieć wartość między a Jak zmierzyć napięcie akumulatora? Wiadomo jednak, że jeżeli napięcie akumulatora spada poniżej 12,5 V, to właściciel pojazdu powinien być zaniepokojony. Jak je zmierzyć? Poradzi sobie z tym zwykły, prosty multimetr i to w bardzo krótkim czasie. Takie urządzenie nie kosztuje wiele, a bardzo się przydaje, więc warto się w nie zaopatrzyć. Pomiar należy wykonać na wyłączonym silniku, ponieważ wtedy na wynik badania nie wpływa dodatkowo ładujący baterię alternator. Na multimetrze ustawiamy zakres pomiaru napięcia prądu stałego do 20 V, a końcówki kabli podłączamy do biegunów akumulatora, przykładając czerwony koniec do klemy plusowej, a czarny do minusowej. Jeżeli multimetr pokaże nam wówczas wynik we wspomnianym przedziale między 12,6 a 12,8 V, to znaczy, że napięcie akumulatora jest jak najbardziej prawidłowe. Nieco niższy wynik oznacza, że lepiej jest go podłączyć do prostownika w celu naładowania. Znacząco niższy (poniżej 11 V) może jednak zwiastować nawet konieczność wymiany urządzenia na nowe. Pamiętajmy też, że multimetr może pokazywać wartości ujemne. Oczywiście nie oznacza to ujemnego napięcia, a odwrotną polaryzację, którą możemy zignorować. Jeśli wynik w wartości bezwzględnej mieści się w przedziale 12,6 - 12,8V to wszystko jest w ładowania akumulatora Jeżeli napięcie akumulatora jest zbyt niskie i wystąpiła konieczność jego naładowania, to trzeba to zrobić dostarczając prąd o wyższym napięciu za pomocą ładowarki lub prostownika. Powinno ono w przypadku baterii 12V przynajmniej przekraczać a i to jest uważane za wartość dość niską. Owszem, akumulator wówczas się naładuje, ale będzie to trwało bardzo długo. Sprawne ładowanie do pełna wymaga napięcia: Akumulatory obsługowe w końcowej fazie ładowaniaAkumulatory szczelne, AGM - żelowe - Warto dbać o swój akumulator i regularnie wykonywać pomiary napięcia, a gdy spada ono poniżej optymalnego, dobrze jest naładować od razu do pełna. Zapewnia to lepszą żywotność akumulatora i sprawia, że przez dłuższy czas możemy się cieszyć komfortową i bezawaryjną jazdą.